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多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中需要注意問題——摩擦襯墊廠家

2024-02-25 閱讀次數(shù):767

多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中需要注意問題——摩擦襯墊廠家

1.1 現(xiàn)場安裝時(shí)的吊裝


采用兩根鋼絲繩,主鉤鋼絲繩穿過上、下腹板相鄰兩人孔,副鉤鋼絲繩

穿過下腹板另外相鄰兩人孔;主鉤緩慢吊起工件,副鉤配合,實(shí)現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn);

副鉤繼續(xù)上升,主鉤落,實(shí)現(xiàn)180°翻轉(zhuǎn)。


采用兩根鋼絲繩,主鉤鋼絲繩從上方腹板中一人孔穿入,繞過主軸,

從同一人孔穿出。副鉤鋼絲繩通過工裝吊盤,吊在主軸上方,起輔助調(diào)平作

用。主軸兩端的螺釘孔僅用于把吊具,不能直接把吊環(huán)螺釘起吊。


采用兩根等長鋼絲繩,分別穿過兩側(cè)上、下槽鋼中間空隙處(每側(cè)橫穿兩處)兜住工件進(jìn)行平吊,不準(zhǔn)許直接兜吊下側(cè)槽鋼。


采用兩根等長鋼絲繩,分別兜住左、右端軸頸進(jìn)行起吊。為防止起吊時(shí)擠壓輪子,鋼絲繩要有足夠的長度。


4m以下規(guī)格天輪裝置:采用兩根等長鋼絲繩。鋼繩兜吊中間兩個(gè)輪子的輪緣,兩根鋼絲繩分別掛在同一處槽鋼的左、右兩側(cè)。為防止輪子變形,兩吊掛輪子之間需用千斤頂支墊。


采用兩根等長鋼絲繩,左、右側(cè)各掛一根鋼絲繩,吊點(diǎn)在由上到下第三個(gè)輪子的上、下槽鋼中間空隙處,不準(zhǔn)許直接兜吊下側(cè)槽鋼。此種起吊方式嚴(yán)禁帶軸承座及端蓋。


采用四根等長鋼絲繩,主鉤掛兩根,副鉤掛兩根;鋼絲繩兜在第二個(gè)和第三個(gè)輪子的輪緣內(nèi)側(cè)。主、副鉤配合進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。吊點(diǎn)附近的輪子輪緣之間,需用螺紋千斤頂輔助支撐,以防止在起吊中變形;起吊翻轉(zhuǎn)過程中人員與工件要保持足夠的安全距離,避免千斤頂墜落傷人。


1.2 定期檢查高強(qiáng)度螺栓擰緊力矩

投入運(yùn)轉(zhuǎn)后三天內(nèi)每天用扭力扳手檢查一次;投入運(yùn)轉(zhuǎn)后4~30天內(nèi)每周用扭力扳手檢查一次投入運(yùn)轉(zhuǎn)后2~4個(gè)月內(nèi)每月用扭力扳手檢查一次以后依據(jù)具體情況,使用單位自行制定定期檢查制度提升產(chǎn)品常用高強(qiáng)度螺栓的擰緊力矩:M24 750N.mM30 1440N.m;M36 2500N.m。


1.3摩擦襯墊的車削

當(dāng)摩擦襯墊超出上述偏差要求,應(yīng)進(jìn)行修正和車削繩槽。車削繩槽:以摩擦輪兩擋繩板(一次裝卡加工成型)為車槽時(shí)的對刀基準(zhǔn);采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上,讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環(huán)上的刻度(這個(gè)刻度即為0位),拿掉平尺轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。向前進(jìn)刀進(jìn)行切削,直接從手輪上的刻度環(huán)上看出進(jìn)刀量,每轉(zhuǎn)動(dòng)一大格等于車刀進(jìn)刀量為0.2mm,每轉(zhuǎn)動(dòng)一小格等于進(jìn)刀量為0.1mm,手輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周等于車刀進(jìn)刀或退刀2mm,車削速度一般為(1~2)米/ 秒。記錄下進(jìn)刀量。車每個(gè)繩槽時(shí)都以這個(gè)平尺為基準(zhǔn)。車削精度可達(dá)到0.1mm。


多種控制模式,全程位置控制監(jiān)控功能;能對每個(gè)繩槽進(jìn)行快速定位;

繩槽磨損情況識(shí)別并在線顯示;切削加工精度高、穩(wěn)定可靠;加工精度不小

0.02mm,控制方式為手動(dòng)方式和全自動(dòng)方式;高速銑刀進(jìn)行主動(dòng)切削,不

受卷筒運(yùn)行方向的限制;全數(shù)字參數(shù)設(shè)置,操作簡單。


1.4 天(導(dǎo)向)輪襯墊的更換標(biāo)準(zhǔn)

天(導(dǎo)向)輪襯墊屬于易耗品,使用中要定期檢測其磨損程度。當(dāng)磨損達(dá)到一個(gè)鋼絲繩直徑的深度,或沿側(cè)面磨損達(dá)鋼絲繩直徑一半時(shí),或襯墊磨損后剩余厚度為鋼絲繩直徑的一半時(shí),三種情況中有一種就應(yīng)更換襯墊。


1.5 落地式提升機(jī)掛繩及撥繩

落地式多繩提升機(jī)每一根鋼絲繩都有兩個(gè)繩槽可以用。在掛繩時(shí),如果是4根繩。應(yīng)當(dāng)將摩擦輪中心線左側(cè)的兩根鋼繩分別放在各自左邊的一個(gè)繩槽內(nèi),將摩擦輪中心線右側(cè)兩根鋼繩分別各自放在右邊的一個(gè)繩槽內(nèi),或者全部反之。撥繩時(shí),根據(jù)撥繩方向的需要,將其中一個(gè)撥繩裝置放在摩擦輪上,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦輪,撥繩裝置與摩擦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),逐漸鋼繩就壓在撥繩裝置上面,順著與摩擦輪中心線成一定角度的導(dǎo)板,被撥入了另一個(gè)繩槽,摩擦輪轉(zhuǎn)半周后,鋼絲繩不再壓在撥繩裝置上,摩擦輪轉(zhuǎn)一周,撥繩裝置又轉(zhuǎn)回原來的位置,撥繩完畢,取下?lián)芾K裝置。



1.6 主軸承與天輪軸承的維護(hù)

設(shè)備在使用中要特別注意對軸承進(jìn)行正確的潤滑,潤滑的好壞直接影響著軸承的使用壽命。潤滑脂應(yīng)選用鋰基脂2?;颍常?,這種潤滑脂具有非常好的防水性和耐腐蝕性。溫度偏高地方建議采用3#,溫度偏低地方建議采用2#。加注油脂一定要清潔,不能將塵埃和水分帶入。開始安裝時(shí),潤滑脂應(yīng)填滿整個(gè)軸承和軸承座體空間的1/2~1/3為宜。

設(shè)備運(yùn)行中要每季度補(bǔ)充潤滑脂一次,其補(bǔ)充量為:


潤滑脂每年應(yīng)全部更換一次。更換潤滑脂時(shí),從軸承上蓋的小孔注入煤油,慢慢開車,軸承緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),舊的潤滑脂溶于煤油中,然后打開軸承端蓋下部的放油孔,將潤滑脂和煤油的混合液放掉,外面用容器接著,直到把舊的潤滑脂全部清洗干凈。
1.7制動(dòng)盤的維護(hù)保養(yǎng)制動(dòng)盤是摩擦輪的重要組成部分,直接影響提升機(jī)的使用安全性。摩擦輪直徑<4m的,其端面全跳動(dòng)量≤0.5mm;摩擦輪直徑≥4m的,其端面全跳動(dòng)量≤ 0.7 mm;制動(dòng)盤表面粗糙度參數(shù)Ra值不大于3.2μm。當(dāng)上述值超標(biāo)時(shí),就需要對制動(dòng)盤進(jìn)行修正。


1.8 天(導(dǎo)向)輪軸瓦的維護(hù)

天(導(dǎo)向)輪生產(chǎn)完成后到到用戶安裝使用,一般會(huì)滯留一段時(shí)期,此時(shí)管路中及軸瓦內(nèi)在制造廠所加的潤滑脂很可能已經(jīng)變質(zhì)失效、風(fēng)干、附著在油管內(nèi)壁和軸瓦油槽中,甚至形成堵塞,因此在使用前必須對潤滑管路及軸瓦進(jìn)行清洗,保證潤滑油路的暢通。清洗時(shí),將煤油等清洗劑通過輪緣上注油孔注入,游動(dòng)輪輪轂中部設(shè)有2-M33×2出油口(此口也可以做注油口使用),清洗完成后用螺塞堵住。軸瓦潤滑脂采用1#~3#鋰基潤滑脂。日常維護(hù)時(shí),用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)溫度選擇合適的牌號的潤滑脂。建議設(shè)備運(yùn)行初期三個(gè)月,每天每個(gè)潤滑點(diǎn)注油一次;之后要求每周每個(gè)潤滑點(diǎn),加潤滑油脂一次;每6個(gè)月清洗一次軸瓦,以免油路堵塞。


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