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行業(yè)新聞

單繩提升機主要故障分析

2023-11-17 閱讀次數(shù):794

單 繩 提 升 機 主 要 故 障 分 析

01 設(shè)備異響            
一種常見于卷筒部位,周期性的響聲,又以單繩纏繞式提升機游動卷筒側(cè)為甚。一種常見于多繩提升機天輪裝置。
卷筒部位發(fā)出周期性響聲,原因可能有很多種。因為響聲只有在運轉(zhuǎn)時才發(fā)出,比較難以判斷具體部位,可采用排除法解決,考慮從如下幾個方面檢查:
①檢查銅瓦部位的潤滑情況,應(yīng)保證有充足潤滑油;
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調(diào)整墊厚度是否合適,不合適需調(diào)整。
③檢查卷筒內(nèi)部是否有螺栓松動情況,如有松動需緊固;
④檢查卷筒內(nèi)部是否存在開焊情況,如有開焊需處理。
⑤檢查調(diào)繩離合器的各個齒塊與滑槽的間隙是否均勻,檢查各個齒塊與齒圈的齒側(cè)間隙是否均勻,如果不均勻加銅皮調(diào)整。
⑥可將固定卷筒內(nèi)部工藝槽鋼割掉。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結(jié)板開裂

①重點檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現(xiàn)縫隙。如果有縫隙一定要處理:

如果縫隙沿筒殼內(nèi)外均勻,則可以從外側(cè)向縫隙填補薄鋼板,并將其固定牢靠;

如果縫隙沿筒殼內(nèi)外不均勻,一般是外側(cè)頂緊,造成貼緊的假象??梢詮耐鈧?cè)在接合縫部位打騎縫銷并可靠固定,將縫隙處撐緊。

②兩半卷筒之間的螺栓應(yīng)按照規(guī)范要求的力矩,不要把得太緊。

③裂紋處兩端打止裂孔,建議φ8左右;

④連接板貼焊補強板,筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈,再進行筒殼焊接。由于無法整體消除應(yīng)力,應(yīng)注意適當(dāng)?shù)暮附臃椒ā?/span>

⑤如果連接板開裂嚴重,可整體予以更換。


03 設(shè)備異常磨損          

因為設(shè)備未按潤滑要求執(zhí)行,造成設(shè)備非正常磨損,應(yīng)從潤滑方面改善,嚴格按照說明書執(zhí)行。

單繩天輪襯墊的磨損:首先考慮是否有超載現(xiàn)象,造成襯墊比壓過大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好,每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題。

多繩天輪襯墊的磨損:首先考慮是否有超載現(xiàn)象,造成襯墊比壓過大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好,每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題。

天輪和摩擦輪襯墊的磨損:檢查襯墊繩槽底徑是否差距過大,需要進行車繩槽工作;應(yīng)保證鋼絲繩的受力趨于一致。


04 制動盤偏擺超限           
制動盤的偏擺量,設(shè)備安裝完畢后是必檢的項目,在使用過程中,也要經(jīng)常檢查。
如果是初次安裝后,出現(xiàn)制動盤的偏擺量過大,首先考慮是否是制動盤局部受到機械沖擊造成變形,一般可采用“火焰校正”的方法對制動盤進行校正。
如果安裝投入運行后,發(fā)現(xiàn)制動盤偏擺量過大,從幾個方面找原因:

①固定卷筒:安裝卷筒時,聯(lián)接半圓環(huán)內(nèi)圓與固定輪轂法蘭盤相配合的外圓間隙不均勻,導(dǎo)致閘盤偏擺超差。閘盤基面有毛刺,沒有清理。基面與卷筒的配對方向不對,應(yīng)查找對位標(biāo)記。

②游動卷筒:銅瓦與游動輪轂之間的調(diào)整墊片放置不均勻。閘盤基面有毛刺,沒有清理?;媾c卷筒的配對方向不對,應(yīng)查找對位標(biāo)記。

③磨合閘瓦是否溫度過高:設(shè)備說明書中對磨閘的方法有敘述,一定要控制溫度,有些用戶不注意,圖快,壓縮磨閘時間,結(jié)果造成閘盤過熱變形。

④使用不當(dāng):如果電控設(shè)置不當(dāng),有帶閘運行工況,就會造成閘盤過熱變形。這種情況也比較常見,往往是安裝完畢檢查合格,磨閘也正常,但運行較短一段時間后,出現(xiàn)制動盤偏擺超差。應(yīng)從電控方面進行調(diào)整。出現(xiàn)閘盤偏擺超差,分析原因可主要從上述幾點考慮,采用的方法:火烤、調(diào)整螺栓、重車閘盤等。


05 設(shè)備損壞    

①主軸端軸編碼器小軸斷   原因:主軸與軸承座安裝不垂直,主軸端傳動軸沒有安裝到位。

②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒  原因:安裝時傳動軸與主軸不垂直。

③盤型制動器漏油嚴重  原因:密封圈老化,第一次啟動時壓力太高。

④閘瓦無法調(diào)整  原因:調(diào)整螺母高出油缸,端蓋壓死(車調(diào)整螺母端面低于油缸面)。

⑤減速器漏油、異響  原因:軸頭密封圈老化,加油太多,油面高出油位上限。

注意:檢查軸承溫度,發(fā)現(xiàn)不正常情況立即停機檢查原因;定期對減速器內(nèi)各齒輪齒面情況進行檢查;使用中定期對減速器各聯(lián)接件進行檢查,看是否有松動;潤滑油按要求定期更換;

⑥齒聯(lián)在提升機加減速時產(chǎn)生異響  原因:齒側(cè)間隙過大,潤滑脂太少。

⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開裂  原因:裝配半聯(lián)軸器時,沒有壓緊軸套,使軸套松動,在運行時,撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時,打擊切向鍵,切向鍵撞擊到軸套,產(chǎn)生裂紋??稍谳S套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊,防止其與主軸產(chǎn)生相對運動。

⑧咬繩  原因:鋼絲繩偏角太大,天輪和卷筒之間的相對位置不合適,塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符,過度塊安裝位置不對。


06 關(guān)鍵制動系統(tǒng)的特別注意點    

? 閘瓦不得有油污。

? 閘瓦間隙超限應(yīng)及時調(diào)整。

? 閘瓦尺寸應(yīng)合適,避免壓不緊或竄動。

? 制動器漏油應(yīng)及時處理。

? 檢修制動器要注意螺旋開關(guān)的狀態(tài)。

? 制動盤粗糙或偏擺過大應(yīng)處理。

? 對于滑動軸承的老設(shè)備,制動盤產(chǎn)生軸向竄動應(yīng)檢查主軸軸承,并及時更換巴氏合金瓦。

? 發(fā)現(xiàn)松閘慢應(yīng)對制動器進行放氣。

? 每年或經(jīng)5×105次制動作用后,應(yīng)檢查碟形彈簧組。

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